Известие

Collapse
No announcement yet.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDM няма да запали двигател

Collapse
X
 
  • Filter
  • време
  • Show
Clear All
new posts

  • Alfa Romeo 159 1.9 JTDM няма да запали двигател

    Здравейте! Много извинявайте за мой лошо български език

    Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V, с ручна скоростна кутия, 2007г

    Проблемът: стартира - стана навит, работеше за около 5 секунди, разтърси се и изчезна. Оттогава не започва.

    Имам много време, когато грешката за предварително нагряване не е налице (pre heating glows not available), стартирало е през зимата при -15, двигателят работи гладко, динамично се движи, дебитът е добър. Не обърнах внимание на проблема.

    Проверих заряда на батерията - 12.35, компютри. Диагнозата показа грешка P0683 (нагревателни свещи). По време на диагностиката улових надписа на инструмента "EBD unavailable". Апаратният панел светва, стартерът се завърта, чувам, че помпата се разклаща, маслото е добре, опитах се да го стартирам с друг ключ, проверих основните предпазители - работниците. След като компютърната диагностика изчисти грешките - още не запали двигател. Преди това това не е било така, че ако машината продължава 5 дни или повече, тя започва по-дълго (4-5 секунди), но все пак от 1 път. ангажиран ремен комплект промени 8 000 км. обратно, последната поддръжка и обслужвана кола, също преди 8000 мили (с изключение на горивния филтър).

    Може ли наистина да е свещ или контролен блок свещ? тя в края на краищата се преобърна отново и после загологла. Приятелят ми казва, че това не са свещи, защото улицата е топла (+15) и автомобилът е дизелов.

    Друг такъв нюанс и мисля, че не се отнася до проблема, но изведнъж - време е да смени съединителя, не се плъзга, но чувствам, че е време. Винаги съм карам колата със съединителя, когато го питам в началото. Може би след засаждането, то се разпадна в съединителя, спря и сега сензорът не вижда, че съединителят е изстискан и не го пуска да започне. Но това в моя твърде луд. Педалът се чувства същият, в кутията също всичко се превключва. Въпреки че трябва да се опитате с натиснат спирачка.

    Преди всичко мисля да променям свещи на място, но всъщност не вярвам, че това ще помогне. Все пак мисля, че горивният филтър трябва да бъде заменен. Колата е в тясна улица на платен паркинг с абонамент и ако я евакуирам на услугата и там няма да бъде направено, паркирането ще бъде много проблематично.

    Питам съвет, помощ в ремонт. Аз в г. Бургас и искам механик които може погледни и помогне почини колата.


    -----------------------------------------------------
    Версия на русском, может будет проще меня понять

    Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V МКПП 2007г

    Проблема: завёл - завелась, поработала примерно 5 секунд затряслась и заглохла. С тех пор не заводится.

    Я давно получаю ошибку pre heating glows not available (свечи нагрева не используются), при этом заводилась зимой в -15, работает двигатель ровно, едет динамично, расход хороший. На проблему внимания не обращал.

    Проверил заряд АКБ - 12.35, комп. диагностика показала ошибку P0683 (свечи нагрева). во время диагностики словил надпись на приборке "EBD unavailable". Приборная панель загорается, стартер крутит, слышу как качает насос, масло в норме, пробовал заводить другим ключом, проверил основные предохранители - рабочие. После комп диагностики почистил ошибки - не завелась. Раньше такого не было, однако было такое, что если машина долго постоит (5 дней и более), то заводится подольше (4-5 сек), но всё же с 1 раза. ГРМ менял 8 тыс км. назад, последнее ТО тоже 8 тыс км назад (кроме топливного фильтра).

    Это могут быть действительно свечи или блок управления ими? она ведь завелась сначала, а потом заглохла. Мой товарищ говорит, что это не свечи, т.к. на улице тепло (+15) и машина дизель.

    Ещё такой нюанс и думаю он не относится к проблеме, но всё же вдруг - сцепление пора менять, оно не буксует, но чувствую, что уже пора. Машину всегда завожу с выжатым сцеплением как она это просит в начале. Быть может после заводки чё то развалилось в сцеплении, она заглохла и теперь датчик не видит что выжато сцепление и не даёт завести? Но это по моему слишком бредово. Педаль по ощущениям такая же, в коробке тоже всё ок переключается. Хотя надо попробовать с выжатым тормозом завести..

    Первым делом думаю поменять свечи на месте, но не очень верю, что поможет. Ещё думаю топливный фильтр сменить. Машина стоит в узкой улочке на платной парковке с абонементом и если я эвакуирую её в сервис и там её не сделают, то припарковать назад будет очень проблемно.

    Прошу совета и по возможности помощи в ремонте, диагностике. нахожусь в Бургасе.

  • #2
    Попробуй здесь:

    ВЕЛТРАН ООД тел.056/811466 тел./факс 056/811467 GSM 0888 716 320 e-mail - veltran@abv.bg

    http://89.190.194.3/forum/showthread.php?p=1209398
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD

    Comment


    • #3
      Алфата иска нов акумулатор.Това че напрежението е 12.35 волта нищо не означава.

      Най-вероятно стартовият ток е паднал с поне едно 40% и акумулатора не може да стартира двигателя на колата.



      Колата си иска ей такъв акумулатор: https://maxcar.bg/akumulatori/exide-premium-77ah-760a-r

      Грешките които изписва боди компа означават че този акумулатор който в момента е на нея си е заминал.

      Може да го заредите с умно заярдно- от ЛИДЛ зарядните стават и са идеални за тази цел, но ако имате парите за акумулатор е по-добре да си закупите нов.А след като закупите нов е добре най-малко 2 пъти в годината да го зареждате със зарядно - в началото на зимата - края на ноември/началото на декември месец и края на март месец или началото на април месец.

      Ако имате гараж и възможност е добре когато автомобила няма да се ползва 1-2 седмици или повече да закачите на акумулатора едно "умно" зарядно.

      ==================================================


      Намерете си гараж.Като плащате поне колата да е на сухо и да не я вали дъжд/сняг.А ще можете и да зареждате акумулатора на място със зарядно с микропроцесорно управление .

      Закупите ли нов акумулатор първо го заредете и тогава го слагайте на колата.
      Last edited by alfa racer GTA; d.m.y г., 11:59.
      Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

      Comment


      • #4
        12.35 е разреден акумулатор. От там и е грешката в свещите. Тоя дизел иска свещи, независимо от времето.

        Успех!

        ======================================

        12.35 В ето напрежение разраженого акумулятора. Отсюда и ошъйбка для свечи зажигание. Етоть дизель хочет накал, независимо от температур окружаешчей средой.
        Удача!
        ПП извини мой варварской руский язъйк, но я другого не знаю
        На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
        Интелектуален кръг БКАР.sigpic Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

        Comment


        • #5
          Първоначално публикувано от mordohy Покажи съобщение
          12.35 е разреден акумулатор. От там и е грешката в свещите. Тоя дизел иска свещи, независимо от времето.

          Успех!

          ======================================

          12.35 В ето напрежение разраженого акумулятора. Отсюда и ошъйбка для свечи зажигание. Етоть дизель хочет накал, независимо от температур окружаешчей средой.
          Удача!
          ПП извини мой варварской руский язъйк, но я другого не знаю
          Не знам какво иска тоя дизел, но мога да ти направя видео как моят(2,4) пали на четвъртата секунда при ниска температура, без нито една свещ и акумулатор, който показва 12,3 и грешки няма освен тази за изгорелите свещи. Появяват се някои грешки единствено ако акумулаторът падне много и не може да завърти.
          Не всички, които се скитат, са изгубени.

          Comment


          • #6
            благодаря за вашите отговори!
            аккумулятор 12.35 е след няколко опита да стартира двигателя.
            Първият път, когато той успешно запали двигател, и след това се разтърси и двигателят спря (след 5 секунди). след това двигател не може запали..
            ако имаше лоша аккумулятор, щеше ли да бъде прекратена работа двигател за първи път? Първият път аз успешно запали двигател..

            -------------------------------------------------
            спасибо за ваши ответы!
            аккумулятор 12.35 это после нескольких попыток завести двигатель.
            первый раз он завёлся, а потом затрясло и двигатель заглох (через 5 секунд).
            если бы был плохой аккумулятор, разве завелась бы она в первый раз и заглохла бы потом?

            Comment


            • #7
              Първоначално публикувано от mordohy Покажи съобщение
              12.35 е разреден акумулатор. От там и е грешката в свещите. Тоя дизел иска свещи, независимо от времето.

              Успех!

              ======================================

              12.35 В ето напрежение разраженого акумулятора. Отсюда и ошъйбка для свечи зажигание. Етоть дизель хочет накал, независимо от температур окружаешчей средой.
              Удача!
              ПП извини мой варварской руский язъйк, но я другого не знаю
              няма проблем аз малко разбирам блъгарски текст, но аз не може разговори.

              Comment


              • #8
                Напрежението което сте измерили не от голямо значение.От значение е:

                1. Стартовият ток който може да отдаде акумулатора

                2. дали акумулатора "държи" напрежение при тестване с "вилка" .

                Минали сме вече по "този път" и знаем как се държи колата.

                А това което вие сте счели за "первый раз он завёлся, а потом затрясло и двигатель заглох (через 5 секунд). " уверявам ви колата не е запалила.Просто е акумулатора е завъртял двигателя и е загаснал без да запали. Освен това колата не може да няма защита на двигателя при въртене и не запалване на двигателя.

                Ето тук можете да намерите какъв акумулатор препоръчват за вашият автомобил: http://ows-cdn.tecdoc.net/exide/home.jsp?server=6&time=14/11/2017-15:12:14#b1ea24afdab83498548fa80fe6f82565

                но ако се събира 77 ампера акумулатор, сложете него.Освен това не слагайте базова версия акумулатор, а поне среден клас.Ако имате повече консуматори - ел.прозорци, навигация с голям екран, климатроник/климатик и не искате отново да ви "предаде" акумулатора, особено когато сте отишли зимата в някой зимен курорт на почивка сложете задължително по-висок клас акумулатор.

                Колата ви е отвън на студа.Не мисля че имате избор какъв да бъде акумулатора.Трябва да е качествен и да "държи" на студа.

                Ето какво препоръчват в каталога на БЕРГА :
                Attached Files
                Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

                Comment


                • #9
                  Много благодаря! Наистина се надявам, че причината в акумулятор. Определено ще отбележа вашите съвети. Имам напредък днес.

                  Днес погледнахме диагнозата на скоростта на двигателя и на налягането на горивото, измерени при превъртането на стартера, резултатите:
                  Скорост на двигателя: 150-250
                  Налягане на горивото: 490

                  Снимка на графиката: https://yadi.sk/i/gO7jwxyQ3PhEoL

                  след това реших да се опитам да изтласкам педала на спирачките вместо педала на съединителя и той се дръпна по-ярко и в крайна сметка се намокри (за 4-5 секунди). След това измервах скоростта на двигателя и налягането на горивото само в случай: снимка: https://yadi.sk/i/l-YXryOv3PhFNG

                  Педалът на съединителя е диагностициран и програмата показва дали педалът на съединителя е активен или не е активен, съответно.

                  След успешно засаждане след 3 минути работа двигателят реши да се опита да кара малко по права линия - отиде без никакви удари и така нататък. Опитах го отново - едно и също нещо. Изглеждаше, че когато натиснах спирачката, когато се върнах - стартът й леко се разклати и спрях, рефлективно стиснах съединителя и сложих ръчната спирачка.

                  След това го заглуших. Опитах се да го стартирам - сега започва, включително със съединителя. Леко се опита да изплати на празен ход - работи добре, превключих на скорости 1 до 4 - и нищо подозрително.

                  Има две грешки в секцията на спирачната система ABS / ESP - TRW Lucas:
                  C1800 - захранване на управляващото устройство (прекъсващо)
                  C1133 - сигнал, превключвател, съединител (прекъсващ)


                  -----------------------------------------------------------------
                  Спасибо! Очень надеюсь, что причина в аккумуляторе. Обязательно прислушаюсь к вашим советам. У меня есть небольшой прогресс сегодня.

                  Сегодня посмотрел диагностикой обороты двигателя и давление топлива измеренное при прокрутке стартера, результаты:
                  Обороты двигателя: 150-250
                  Давление топлива: 490

                  скриншот графика: https://yadi.sk/i/gO7jwxyQ3PhEoL

                  далее я решил попробовать при заводке вместо педали сцепления выжать педаль тормоза и она более ярко задрыгалась и в итоге завелась (за 4-5 сек). После этого я замерил обороты двигателя и давление топлива на всякий случай вот скриншот: https://yadi.sk/i/l-YXryOv3PhFNG

                  Педаль сцепления диагностировал и в программе показано - активна педаль сцепления или не активна соответственно.

                  После успешной заводки спустя 3 минуты работы двигателя решил попробовать чуть проехать прямо - поехала без каких либо толчков и тд. Попробовал назад - тоже самое. Однако показалось, что когда я нажал на тормоз при сдаче назад - её начало трясти чуть и я перестал, рефлекторно выжал сцепление и поставил ручник.

                  Затем заглушил. Попробовал завести - теперь заводится, в том числе и со сцеплением. Слегка попробовал погазовать на холостом ходу - работает всё исправно, повключал передачи с 1 по 4 - тоже ничего подозрительного.

                  Есть две ошибки по тормозной системе раздел ABS/ESP - TRW Lucas:
                  C1800 - питание блока управления (прерывистый)
                  C1133 - сигналь, выключатель, муфта (прерывистый)

                  Comment

                  Working...
                  X